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Tacho Elektrik
Zitat von chrisimobil am 08.04.2026, 21:11 UhrHallo zusammen,
irgendwie nervt mich mein Bulli gerade gewaltig. Und schon wieder eine Elektrik Frage: meine beiden Binchen für Öldruck und Generator flackern schon länger bzw. sind beim Zündschlüsseldreh nicht zu sehen. erst wenn der Motor läuft, glimmen sie leicht. Von Klemme 15 vom Zündschloss geht ja ein schwarzel Kabel an eine Steckfahne, die oben an der Fassung vom Blinkerbirnchen im Tacho sitzt. Dieses Kabel sorgt dafür, dass das Öldrucklämpchen und das Generatorlämpchen funktionieren. Geht bei mir nicht mehr. Da ist wohl irgendeine Verbindung im Tacho kaputt (kalte Lötstelle oder so). So kann ich auch nicht fahren, da meine elektrische Benzinpumpe über Öldruck geschaltet wird. So funktioniert leider auch die Pumpe nicht. Den Tacho kann ich auch nicht einfach tauschen, da der auf 180 Km/h umgebaut ist. Kann ich die beiden Lämpchen auch anders ansteuern (eventuell direkt von Klemme 15 an die beiden Fähnchen der Birnen?) oder muss ich den Tacho öffnen, um nach der Ursache forschen? Wenn ja, muss ich wohl die Bördelung öffnen, um an das Innere des Tachos zu kommen, oder?
VG, Christian
Hallo zusammen,
irgendwie nervt mich mein Bulli gerade gewaltig. Und schon wieder eine Elektrik Frage: meine beiden Binchen für Öldruck und Generator flackern schon länger bzw. sind beim Zündschlüsseldreh nicht zu sehen. erst wenn der Motor läuft, glimmen sie leicht. Von Klemme 15 vom Zündschloss geht ja ein schwarzel Kabel an eine Steckfahne, die oben an der Fassung vom Blinkerbirnchen im Tacho sitzt. Dieses Kabel sorgt dafür, dass das Öldrucklämpchen und das Generatorlämpchen funktionieren. Geht bei mir nicht mehr. Da ist wohl irgendeine Verbindung im Tacho kaputt (kalte Lötstelle oder so). So kann ich auch nicht fahren, da meine elektrische Benzinpumpe über Öldruck geschaltet wird. So funktioniert leider auch die Pumpe nicht. Den Tacho kann ich auch nicht einfach tauschen, da der auf 180 Km/h umgebaut ist. Kann ich die beiden Lämpchen auch anders ansteuern (eventuell direkt von Klemme 15 an die beiden Fähnchen der Birnen?) oder muss ich den Tacho öffnen, um nach der Ursache forschen? Wenn ja, muss ich wohl die Bördelung öffnen, um an das Innere des Tachos zu kommen, oder?
VG, Christian
Zitat von Till am 12.04.2026, 14:51 UhrDas hört sich nach einem Masseproblem an. Hast du die verbindungen mal mit dem Multimeter durchgemesen? die fähnchen der Birnen sollten ja ihre masse vom limaregler bzw. öldruckschalter bekommen.
Das hört sich nach einem Masseproblem an. Hast du die verbindungen mal mit dem Multimeter durchgemesen? die fähnchen der Birnen sollten ja ihre masse vom limaregler bzw. öldruckschalter bekommen.
Zitat von chrisimobil am 12.04.2026, 20:25 UhrDas war wirklich ein Problem mit der Klemme 15. An den drei unteren Kontrollleuchten ist noch ein Anschluss für Klemme 15. Habe also von oben nach unten noch ein Kabel gelegt und siehe da, es funktioniert. Jetzt gibt es allerdings ein neues Problem: die Generator leuchte leuchtet, obwohl die Lima lädt. Verhält sich also genau verkehrt: flackert leicht bei 800 Umdrehungen, leuchtet schön hell beim Gas geben. Mal schauen, was das ist.
Das war wirklich ein Problem mit der Klemme 15. An den drei unteren Kontrollleuchten ist noch ein Anschluss für Klemme 15. Habe also von oben nach unten noch ein Kabel gelegt und siehe da, es funktioniert. Jetzt gibt es allerdings ein neues Problem: die Generator leuchte leuchtet, obwohl die Lima lädt. Verhält sich also genau verkehrt: flackert leicht bei 800 Umdrehungen, leuchtet schön hell beim Gas geben. Mal schauen, was das ist.
Zitat von chrisimobil am 12.04.2026, 22:53 UhrIst ein Typ4 Motor drin mit Porsche Gebläse. Müsste also Drehstrom sein.
Ist vielleicht einfach der Öldruckschalter im Eimer?
Ist ein Typ4 Motor drin mit Porsche Gebläse. Müsste also Drehstrom sein.
Ist vielleicht einfach der Öldruckschalter im Eimer?
Zitat von Till am 17.04.2026, 13:23 UhrDas kann natürlich sein. Ein Multimeter klärt das auf die schnelle. Da aber beide Lampen nicht leuchten wie sie sollen klingt es aber eher nach nem massefehler. Hat der motorvernünftige masse? Kontrolier mal das masseband am vorderen getriebelager.
Das kann natürlich sein. Ein Multimeter klärt das auf die schnelle. Da aber beide Lampen nicht leuchten wie sie sollen klingt es aber eher nach nem massefehler. Hat der motorvernünftige masse? Kontrolier mal das masseband am vorderen getriebelager.
Zitat von chrisimobil am 17.04.2026, 18:11 UhrIch habe dummes Zeug geschrieben. Die Öldruck Anzeige funktioniert wunderbar, nur die Generator Anzeige geht genau falsch rum
Ich habe dummes Zeug geschrieben. Die Öldruck Anzeige funktioniert wunderbar, nur die Generator Anzeige geht genau falsch rum